Esta necesidad saciada correctamente puede resultar en un gran incentivo que nos guía por el camino del progreso, le da al cerebro lo único que siempre ha anhelado, explicaciones.
Para mal nuestro, el no poder permitirnos esta información nos genera frustración, un vacío que solo logra desanimarnos. Lamentablemente al pensar en este tanque paso a identificarne mas con el segundo estado de animo mas que con el primero.
Resulta difícil de creer que una industria tan solida como la alemana no haya guardado ni fotos ni documentos de una modificación tan particular. Uno diría que habrán sido destruidos para evitar ser capturados, pero no.
¿Quien destruiría la documentación del chasis de uno de los tanques alemanes mas utilizados en el conflicto que tenia montado uno de los cañones antiaéreos pesados también mas utilizados (Con el agravante de que fue un completo fiasco)?
Intentaré narrarles lo poco que pude recolectar de diversas fuentes, pero no les prometo nada:
Nuestra historia comienza con un final, pero inesperadamente también termina con el mismo final, cuando se encontraron dos unidades de esta adaptación en el aeropuerto de Poznan en Polonia durante 1945. Literalmente eran Panzer IV dañados en combate a los que se le recorto la superestructura para poder llevar un Flak 36 L/56 de 88mm. Según leí, debido a esta modificación el compartimiento del conductor quedó abierto, pero no pude encontrar ninguna foto para comprobarlo. Cabe aclarar que estas adaptaciones no fueron hechas en ninguna fabrica, sino que se llevaron a cabo en el campo.
¿Acaso es este el final? ¿Y si les digo que no se?
Cuestión, que para el 41 se comenzó a considerar una modificación del Pz IV muy severa para poder montar en el un Flak 88. Algunas fuentes indican que fue específicamente para el asalto a la linea Maginot, aunque esto contrasta altamente con la fecha anterior ya que el asalto finalizó en 1940.
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| Pz. Sfl. IVc |
El vehículo resultante tuvo cuatro designaciones: Pz. Sfl. IVc, Grille 10, Sonderfahrgestell, Versuchsflakwagen y tostadora para los amigos. No pienso hablar mucho sobre este carro ya que espero poder hacer un nuevo post sobre el en un futuro no muy lejano, pero cabe decir que en 1944, 3 de estos fueron encontrados en Checoslovaquia.
Dicho esto ¿Cual se construyó primero?
Se me hace difícil pensar que la tostadora fue anterior a aquel engendro parido a base de tanques rotos, pero su temprana fecha de construcción parecen indicar eso.
En cualquier caso, me sorprende como ambos fueron desechados sin mas explicaciones. ¿Ustedes por que opinan que pudo haber fallado?
Con eso me despido. Saludos!
